9 tháng sau khi thông báo Trung Quốc sẽ xây đường sắt
cao tốc trên cao
từ Los Angeles tới Las Vegas, XpressWest, một công ty tư nhân Mỹ, bất
ngờ hủy hợp đồng.
9 tháng sau khi thông báo Trung Quốc sẽ xây đường sắt
cao tốc trên
cao từ Los Angeles tới Las Vegas, XpressWest, một công ty tư nhân Mỹ, bất ngờ hủy hợp đồng.
Nhà thầu Trung Quốc trúng gói thiết bị đường sắt Việt Nam
Nhà thầu Trung Quốc và những siêu dự án “tai tiếng”
Hôm 8/6, XpressWest - công ty đang thực hiện dự án xây đường sắt
cao tốc trên
cao từ Los Angeles tới Las Vegas, thông báo họ quyết định hủy quan hệ liên doanh với Tập đoàn Đường sắt Quốc tế Trung Quốc (China Railway International) do "những khó khăn liên quan tới tiến độ thi công và những thách thức trong việc xin phép chính quyền để hoàn thành một số hoạt động”.
Ông Tony Marnell, Chủ tịch XpressWest, nói rằng thách thức lớn nhất là yêu cầu của chính phủ liên bang, theo đó các tàu
cao tốc phải được sản xuất ở Mỹ để bảo đảm chất lượng theo quy định, Los Angeles Times cho biết.
“Mọi người đều biết Mỹ không sản xuất tàu
cao tốc nào. Quy định không linh hoạt này là rào cản cơ bản đối với việc cấp vốn cho dự án đường sắt
cao tốc ở Mỹ”, tuyên bố của công ty nêu rõ.
Một tàu
cao tốc ở Trung Quốc. Ảnh: AP.
Theo XpressWest, trong 10 năm qua, công ty đã kiên nhẫn chờ đợi các nhà hoạch định chính sách cho phép nhập khẩu tàu
cao tốc từ nước khác để kết nối khu vực tây nam nước Mỹ với các vùng khác.
Tập đoàn Đường sắt Quốc tế Trung Quốc
chưa bình luận về thông báo của XpressWest. Nhưng một nhà quản lý của CRI nói với Tân Hoa Xã rằng XpressWest đã hành xử vô trách nhiệm.
"Họ chấm dứt quan hệ hợp tác khi các cuộc thương lượng hai bên vẫn đang diễn ra. Tuyên bố đơn phương của họ cũng vi phạm thỏa thuận khung về hợp tác mà hai bên ký, theo đó một bên sẽ không công bố thông tin liên quan tới dự án nếu bên kia
chưa chấp thuận", nhà quản lý giấu tên nói.
Công ty liên doanh giữa XpressWest với CRI ra đời bất ngờ chỉ vài ngày trước chuyến thăm Mỹ của Chủ tịch Tập Cận Bình. Sau đó họ công bố dự án xây dựng tuyến đường sắt
cao tốc nối Los Angeles với Las Vegas. Ông Yang Zhongmin, Chủ tịch CRI, từng khẳng định sự ra đời của công ty liên doanh là dấu mốc đ?
??u tiên trong nỗ lực đầu tư nước ngoài của Bộ Đường sắt Trung Quốc và sẽ là hình mẫu cho hợp tác quốc tế. CRI muốn đầu tư 100 tri?
?u USD vào dự án trong giai đoạn đ?
??u tiên. Tổng vốn dành cho dự án có thể lên tới 5 tỷ USD.
Bắt đầu xây dựng hệ thống tàu
cao tốc nội địa từ năm 2007, hiện nay Trung Quốc sở hữu mạng lưới tàu
cao tốc lớn nhất thế giới, với tổng chiều dài gần 20.000 km. Năm 2011, một vụ tai nạn xảy ra khi hai tàu
cao tốc ngược chiều đâm nhau gần thành phố Ôn Châu, tỉnh Chiết Giang khiến 40 người thiệt mạng. Thảm kịch thương tâm khiến dư luận lo ngại về chất lượng và sự an toàn của các đoàn tàu do Trung Quốc lắp đặt, vận hành, dù sau đó không vụ tai nạn tương tự nào xảy ra nữa.
Đẩy mạnh hoạt động xuất khẩu công nghệ tàu
cao tốc ra thế giới là một trong những ưu tiên hàng đầu của Bắc Kinh. Trung Quốc muốn xây dựng hệ thống đường sắt
cao tốc ở Mexico, các nước Đông Nam Á và một số nơi khác. Lẽ ra tuyến đường sắt
cao tốc Los Angeles – Las Vegas sẽ là hợp đồng đ?
??u tiên trên đất Mỹ của Trung Quốc.
(Theo Zing)
Nhà ngoại cảm Phan Bích Hằng làm lãnh đạo Tập đoàn Phương Trang
Ăn bẩn chơi sang: Nhậu bia độc thịt ôi, chơi vẹt ngàn đô
Bị
đòi nợ 3.000 tỷ: Đại gia Phương Trang phản pháo
Tiếp viên khỏa thân phục vụ khách trong nhà hàng bí mật
Nghệ sĩ Phước Sang vỡ nợ: Rắc rối khoản nợ 113 tỷ
Máy bay 'made in Việt Nam' sẽ bay thử trong tháng 6
Phố bia 'Tây' của Hà Nội
'Đặc sản lừa' thanh mai: Gây sốt rồi mất tích
Nguồn bài viết : da88.com
